Сообщение: 6002
Зарегистрирован: 15.07.09
Откуда: Србија, Београд
Репутация:
5
Отправлено: 27.01.10 23:24. Заголовок: АНТАРКТИДА - ОСВАЈАЊЕ СЕ НАСТАВЉА
27 января 2010 г. 20:30 Неизученная Антарктида. Покорение продолжается НЕИСТРАЖЕНА АНТАРКТИДА. ОСВАЈАЊЕ СЕ НАСТАВЉА http://www.vesti.ru/doc.html?id=338205 Екатерина Фисенко
ЗЕМЉА МИРА, ПРИЈАТЕЉСТВА И ДОГОВОРА - ПРЕ 190 ГОДИНА РУСКИ НАУЧНИЦИ И ПУТНИЦИ ФАДЕЈ БЕЛИНСГАУЗЕН И МИХАИЛ ЛАЗАРЕВ ПРОНАШЛИ СУ ПОСЛЕДЊИ НЕПОЗНАТИ КОНТИНЕНТ - АНТАРКТИДУ. ОД ТОГ ВРЕМЕНА ДО ДАНАШЊЕГ ДАНА ТО ЈЕ ЈЕДИНИ ДЕО СВЕТА, КОЈИ НЕ ПРИПАДА НИЈЕДНОЈ ЗЕМЉИ. ПРЕМА МЕЂУНАРОДНОМ ДОГОВОРУ О АНТАРКТИКУ, ТАМО СЕ ОДВИЈА ИСКЉУЧИВО НАУЧНА ДЕЛАТНОСТ. Земля мира, дружбы и согласия - 190 лет назад русские ученые и путешественники Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев открыли последний неизвестный континент - Антарктиду. С тех самых пор и по сей день это единственная часть света, непринадлежащая ни одному государству. Согласно международному договору об Антарктике, там разрешена исключительно научная деятельность. КАДА ЈЕ БЕЛИНСГАУЗЕН УНОСИО НА КАРТУ ПРВА ОСТРВА АНКТАРКТИДЕ, ОН ЈЕ МИСЛИО, ДА ЈЕ ТО ВЕЛИКО ОТКРИЋЕ. ТАДА, ПРЕ 190. ГОДИНА, АНТАРКТИДА ЈЕ БИЛА КАО ДРУГА ПЛАНЕТА. САДА, ИСТРАЖЕНА И ПРОУЧЕНА, ОНА СЕ ПРЕДСТАВЉА КАО ПЛАНЕТА БОГАТА РЕСУРСИМА. ИМА ВОДЕ. ТАКОЂЕ ИМА КОРИСНИХ ИСКОПИНА. НАСЕЉЕНА ЈЕ ПИНГВИНИМА И ФОКАМА. А У ПОСЛЕДЊЕ ВРЕМЕ И НАУЧНИЦИМА ИЗ 28 ЗЕМАЉА. ОПСТАТИ У ПРЕДЕЛИМА НИСКИХ ТЕМПЕРАТУРА - ТО СЕ И САДА СМАТРА ХЕРОЈСКИМ ПОСТУПКОМ. КАДА ЈЕ ТЕМПЕРАТУРА МИНУС 80, И ВЕТАР ОБАРА С НОГУ, СПАСАВА АКТИВАН РАД. И НАРАВНО- БРАДА... (превод дела текста) Когда Беллинсгаузен наносил на карту первые острова Антарктиды, он понимал, что это великое открытие. Тогда, 190 лет назад, Антарктида была как другая планета. Теперь, изученная и изучаемая, она предстает как планета, богатейшая ресурсами. Вода есть. Полезные ископаемые есть. Населена пингвинами и котиками. А в последние десятилетия еще и учеными из 28 стран. Существовать в предельно низких температурах - это и сейчас считается героическим поступком. Когда температура – минус 80, и ветер сбивает с ног, спасает активная работа. И частично - борода. В подтверждение этому – слова Виктора Боярского - директора Российского государственного музея Арктики и Антарктики: "Шарф не надо носить и бриться не надо, а то, что намерзает вокруг, так это можно использовать для охлаждения чая". 190 лет назад экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева приблизилась к Южному полярному кругу. У них не было легкой и теплой синтетической одежды, они - русские офицеры - даже не носили бород. Существовали два парусника, приличные запасы провизии и указ императора. Это путешествие началось спустя полвека после экспедиции знаменитого Кука, который едва избежав смерти во льдах, заявил, что никакого материка на юге вообще не существует. Ему поверили, и все районы вокруг Южного полюса оставались на карте белым пятном. До экспедиции Беллинсгаузена, который в январе 1820 года нанес на карту три первых открытых им острова. "Он большое значение придавал появлению птиц, он понял, что это перед ним - материк", - рассказывает заведующая библиотекой Российского географического общества Светлана Савина. Всех неизвестных птиц зарисовывал корабельный художник. Беллинсгаузен лично давал им романтические названия – "пингвин-мандарин", "птица прекрасный певец" и "погодовесник". Старинный атлас - результат трехлетнего исследования южных широт. Экспедиция с триумфом вернулась домой. Повторить подвиг никто не решался еще несколько десятков лет. Освоение Антарктики и сейчас еще не закончено. Сегодня там - около сотни исследовательский станций. По антарктической конвенции материк должен исследоваться в интересах всего человечества, а не отдельных государств. Но на эти ледяные земли возможными претендентами могут стать три десятка стран. Впрочем, приоритетное положение России, первооткрывательницы Антарктиды, совершенно бесспорно. От Северной столицы до южного материка - около 15 тысяч километров. Беллинсгаузен и Лазарев прошли этот путь туда и обратно на парусных суденышках. Благодаря их открытию, человечество располагает огромными запасами полезных ископаемых и пресной воды, испытывает технику, которая будет использоваться для колонизации Луны и Марса. Ученые изучают климат и, возможно, ответят на вопрос, почему в разгар вроде бы официально объявленного глобального потепления в Петербурге - почти антарктическая температура
Сообщение: 11768
Зарегистрирован: 15.07.09
Откуда: Србија, Београд
Репутация:
5
Отправлено: 17.01.11 15:12. Заголовок: У Антарктик кренуо в..
цитата:
У Антарктик кренуо велики одред руских поларних истраживача
16.01.2011, 23:15
У Антарктик из Санкт-Петербурга је у недељу кренуо велики одоред руских поларних истраживача – помормких геолога и геофизичара. У акваторији приантарктичког мора Ведела они ће проучавати таложне минерале морског дна, а затим разрађивати прогнозе евентуалних залиха енергената. Како су саопштили ИТАР-ТАС у Федералној агенцији за коришћење рудних богатстава, експедиција ће се вратити у пролеће.
СРЕЋНО БРАЋО, НЕКА ВАС БОГ ЧУВА, А МИ ЋЕМО У МИСЛИМА БИТИ СА ВАМА!!!!!!!!
Сообщение: 12183
Зарегистрирован: 15.07.09
Откуда: Србија, Београд
Репутация:
6
Отправлено: 08.02.11 17:01. Заголовок: Минобороны: Россия п..
Минобороны: Россия против милитаризации Арктики Распечатать8 февраля 2011, 13:50 Россия, Арктика, министерства, армия МОСКВА, 8 фев — РИА Новости. Россия выступает против милитаризации Арктики, сообщила журналистам во вторник в Москве пресс-секретарь министра обороны РФ Ирина Ковальчук со ссылкой на слова Анатолия Сердюкова. Глава российского оборонного ведомства провел в этот день в Москве встречу со своей датской коллегой Гитте Лиллелунг Бек. «Стороны обменялись позициями по ситуации в Арктике. Россия выступает против милитаризации севера и не видит сегодня необходимости в существенном военном присутствии в регионе», — процитировала министра Ковальчук.
На право считать арктические территории своими претендуют Россия, США, Канада, Дания и Норвегия. По данным ученых, именно в Арктике находится более 25% мировых запасов нефти и газа. Несколько лет назад спор обострился после того, как российская научно-исследовательская экспедиция отправилась из Мурманска к Северному полюсу для изучения шельфа Северного Ледовитого океана.
Глава Минобороны России предложил развивать военное сотрудничество арктических государств, проводить коллективные мероприятия, в первую очередь по оказанию содействия в кризисных ситуациях.
В ходе встречи стороны обсудили ряд военно-политических проблем Европейского региона — перспективы сотрудничества России с НАТО в военной области, вопросы развертывания ПРО в Европе; проблемы борьбы с пиратством в районе Африканского рога; ситуацию в Афганистане; проблемы модернизации вооруженных сил.
На встрече были рассмотрены перспективы развития военного сотрудничества России и Дании. Как отметил Сердюков, контакты между военными ведомствами очень важны.
«Рассчитываем на расширение обмена опытом преобразований в вооруженных силах, которые происходят в обеих странах», — добавил глава Минобороны. По его словам, особый интерес представляет опыт Дании в организации материально-технического и медицинского обеспечения.
Планом мероприятий сотрудничества военных ведомств России и Дании на 2011 год предусмотрен делегационный обмен, взаимные заходы кораблей в российский и датский порты, а также проведение совместного военно-морского учения «Пассекс».
Сердюков заявил также о готовности российской стороны расширить программы взаимного обучения различных категорий военнослужащих, направлять российских военнослужащих в учебные заведения Дании. В частности, как отметил министр, для России представляет интерес опыт подготовки подразделений, планируемых к отправке в Афганистан.
В завершение переговоров министры подписали меморандум о договоренности между министерствами обороны Российской Федерации и Дании о сотрудничестве. В соответствии с документом, ежегодно будет осуществляться планирование и реализация мероприятий сотрудничества по таким направлениям, как обсуждение военно-политических вопросов; обмен опытом в области военного строительства, организации и подготовки вооруженных сил; обсуждение и обмен опытом в области борьбы с терроризмом и пиратством и других направлениях, представляющих взаимный интерес.
"Мы открыты для диалога с нашими зарубежными партнерами, со всеми соседями по Арктическому региону, но, разумеется, собственные геополитические интересы будем защищать твердо и последовательно", - заявил премьер, выступая в Екатеринбурге на региональной конференции "Единой России".
При этом ни один индустриальный проект в российской Арктике не будет реализован без учета самых строгих экологических стандартов, подчеркнул Путин.
В связи с этим глава правительства отметил необходимость "провести настоящую генеральную уборку в этом регионе, утилизировать мусор, пресловутые бочки с горюче-смазочными материалами, которые десятилетиями копились вокруг станций, военных баз и северных поселков".
"Я был там в прошлом году, посмотрел: ужас какой-то, все брошено в таком количестве, в котором и не снилось, во многих местах проржавели эти бочки, все вытекает наружу", - сказал он.
Путин напомнил об уязвимости экосистемы Арктики и подчеркнул, что, если в настоящее время не начать заниматься данной проблемой, то последствия бесхозяйственности могут быть необратимыми.
Кроме того, лидер "Единой России" также призвал не забывать о бережном отношении к традициям и хозяйственному укладу коренных народов Севера.
"Самобытность культуры, образа жизни нужно обязательно учитывать при развитии социальной сферы, системы образования и здравоохранения, формировании информационной среды", - сказал он.
Помимо темы Арктики в своей речи Путин обратил внимание на проблему развития транспорта и туризма, добычу нефти и газа, развитие электроэнергетики и другие.
-Арктика территоря развития
Объемы дорожного строительства в РФ нужно увеличить
"В ближайшие десять лет объемы дорожного строительства в России должны быть увеличены минимум в два раза", - сказал премьер.
Он напомнил, что было принято решение о создании федерального и региональных дорожных фондов. "До 2020 года в федеральном и региональных фондах будет аккумулировано 8 триллионов рублей, в том числе в региональных фондах - больше половины - 4,6 триллиона рублей", - сказал премьер. При этом он подчеркнул, что объем региональных дорожных фондов Урала составит не менее 750 миллиардов рублей.
Путин призвал держать ситуацию по строительству дорог под пристальным контролем. Что касается финансирования, то премьер подчеркнул необходимость привлечения частного капитала. Однако государство должно иметь гарантии по частным инвестициям в транспортную инфраструктуру, считает он.
"Мы должны быть абсолютно уверены, что частный бизнес, который заявляет свою готовность работать по этим проектам, вложит свою часть ресурсов", - заявил Путин.
Он добавил, что это необходимо для того, чтобы "не получалось, как бывает иногда, - государство вкладывает средства, а обещанные частные инвестиции не поступают, и все подвисает".
Для улучшения ситуации премьер поручил разработать соответствующие механизмы.
На Ямале построят порт
Строительство порта и завода по производству СПГ (сжиженного природного газа) на Ямале обойдется в 0,9-1 трлн рублей, сообщил Путин. Он отметил, что государство возьмет на себя часть инвестиций в инфраструктуру, а первый танкер из этого порта планируется отправить в 2018 году. Путин уточнил, что госинвестиции планируется направить в обустройство акватории порта, а также отметил, что благодаря реализации проекта Россия сможет выйти на перспективные рынки и значительно диверсифицировать поставки и экспортные маршруты. "Не будем привязаны исключительно к трубопроводному транспорту", - добавил премьер. Если смотреть шире, то строительство нового ямальского порта - это часть большой работы по возрождению Северного морского пути, заявил глава правительства.
Уральские аэропорты реконструируют
Путин сообщил, что на развитие аэропортной инфраструктуры Уральского региона будут направлены значительные средства. По его словам, регион станет крупным хабом для внутренних и международных перевозок. В ближайшей перспективе планируется реконструкция аэропортов "Палладино" в Челябинской области, аэропортов Тюмени, Кургана, Ханты-Мансийска, Магнитогорска, Салехарда и ряда других городов.
"Особое внимание уделим развитию социально значимых перевозок в труднодоступных районах за Полярным кругом, где кроме самолета и других средств передвижения то нет. Но, может быть, олени, конечно", - сказал лидер "Единой России".
В Екатеринбурге появится международный логистический центр
В реализацию этого проекта будет вложено более 12 миллиардов рублей, сообщил премьер-министр. Премьер отметил, что власти будут приветствовать "серьезные частные инвестиции в инфраструктуру, готовы создавать для этого необходимые условия, использовать механизмы частно-государственного партнерства, по возможности, институтов развития". Путин уточнил, что это касается таких крупных проектов, как "Урал Промышленный - Урал Полярный", который призван связать северные месторождения Ямала с промышленными районами Урала и открыть выход к северному морскому пути для транспортировки полезных ископаемых.
Правительство поддержит нефтепереработки
"Нам нужно сформировать в регионе мощную базу по переработке углеводородов", - сказал Путин. По его словам, в настоящее время в УФО перерабатывается чуть более 2% добываемой нефти. "Эту ситуацию нужно менять, будем работать с нефтяными компаниями на правительственном уровне, будем оказывать поддержку", - отметил премьер-министр. При этом он добавил, что и региональные власти должны уделить этому внимание.
Добыча газа на Урале увеличится
К 2020 году она возрастет на четверть, до 725 млрд куб. м в год, сказал Путин. Он напомнил, что в 2010 году в Уральском округе был добыт 571 миллиард кубометров газа.
Энергомощность Урала вырастет на 10 ГВт
"В ближайшие 10 лет нужно построить новые станции общей мощностью около 10 ГВт", - сказал премьер, уточнив, что при этом неэффективная генерация будет выводиться из строя. Он напомнил, что сегодня установленная мощность энергосистемы УФО составляет 27,7 ГВт.
Метод "ручного управления" себя оправдал
Путин считает оправданным метод "ручного управления", применявшегося им в период кризиса для спасения проблемным предприятий. "Можно говорить о достоинствах или недостатках ручного управления, но нельзя сидеть сложа руки, когда складывается особая ситуация", - заявил он.
В частности, он заметил, что одному из крупнейших машиностроительных предприятий Урала "Уралвагонзаводу" была оказана серьезная финансовая поддержка как в виде взноса в уставный капитал, так и в форме госгарантий.
"Отечественные автомобили ездят неплохо"
"Современные отечественные автомобили вроде бы хорошие, чего-то недостает в электронике, чего-то недостает в агрегатах. Но ездят, и ездят неплохо", - такую оценку российскому автопрому дал премьер- министр.
Он подчеркнул, что на Магнитогорском металлургическом комбинате удалось "решить очень важную задачу" - обеспечить "прокатку особо прочных марок стали". "Теперь мы сможем обеспечить наш автопром высококачественным автомобильным листом, и в этой сфере тоже уйти от импорта", - заявил премьер.
"Разнарядка на вступление" в ОНФ – дискредитация идеи
"Мы против того, чтобы во фронт вступали по разнарядке, чтобы его работа строилась по бюрократическим, командным законам, искусственно накручивались массовость и участие в ОНФ", - сказал Путин. "Это может дискредитировать саму идею, здесь должна быть воля самих людей, четко высказанная на собраниях трудовых коллективов", - считает лидер единороссов.
Он подтвердил, что задача объединения вовсе не ограничивается участием в выборах в Государственную думу или парламенты регионов, "хотя, конечно, это безусловно важно". "Но, прежде всего, фронт - это политическая позиция, гражданское движение, консолидация общественных сил и граждан для решения стратегических проблем России в целом и отдельных регионов в частности", - сказал премьер.
Региональным детсадам выделят 9 млрд рублей
"Один миллиард рублей - напрямую из федерального бюджета, еще 8 миллиардов - в виде трехлетнего бюджетного, очень дешевого кредита региону", - сказал Путин. Он добавил, что выделение этих ресурсов начнется с начала 2012 года, это заложено в бюджет. Такие меры позволят создать дополнительно более 20 тысяч новых мест в детских садах.
"Разумеется, там, где это стоит в три-четыре раза дороже по непонятным расценкам, мы, конечно, подумаем десять раз перед тем, как туда деньги давать", - сказал премьер.
Путин обратил внимание на "странную разницу" в стоимости строительства одного места в детских садах в различных регионах. По его словам, в Татарстане одно такое место стоит 455 тысяч рублей, а в соседней Самарской области - 1,42 миллиона рублей. В Смоленской и Тамбовской областях - это соответственно 376 тысяч рублей и 1 миллион рублей. "Понятно, что может быть региональная специфика, но такая разница странна", - сказал премьер.
После выборов-2012 Путин "займется гигиеной"
На конференции один из участников встречи спросил премьера о том, чем он займется на следующий день после выборов президента. "Пойду умываться. И в гигиеническом смысле этого слова, и в политическом. После всех кампаний, которые нам предстоит пережить, нужно будет как следует заняться гигиеной", - ответил Путин. "К сожалению, это так. Это неизбежный процесс. Как говорил Черчиль, самая плохая система управления - это демократия, но лучше - нет", - добавил он.
субота, 02. јул 2011. Русија планира формирање две „арктичке бригаде” Министарства одбране ради заштите својих интереса на Северном полу, изјавио је у петак руски министар одбране Анатолиј Серђуков, дан пошто је руски премијер Владимир Путин рекао да ће Русија снажно штитити своје геополитичке интересе на Арктику и да намерава да тамо прошири своје присуство.
Како данас преносе руски електронски медији, Серђуков је у разговору са војним аналитичарима из руских медија рекао да Генералштаб сада разрађује планове за формирање две такве јединице, а као њихове могуће локације навео је Мурманск или Архангелск.
Најављујући да ће бити одређено оружје, бројност и инфраструктура за те бригаде, Серђуков је, како наводи агенција РИА Новости, указао да ће се при формирању бригаде узимати у обзир искуство оружаних снага Финске, Норвешке и Шведске, где такве формације већ постоје.
Дан раније, руски премијер Владимир Путин изјавио је у Јекатеринбургу да ће Русија снажно штитити своје геополитичке интересе на Арктику и да намерава да тамо прошири своје присуство.
„Своје присуство на Арктику Русија намерава да прошири. Своје геополитичке интересе штитићемо чврсто и доследно”, рекао је Путин на међурегионалној конференцији владајуће Јединствене Русије чији је лидер.
Путин је, како је пренео Итар-Тас, додао да се Москва налази у сталном контакту са партнерима у развоју арктичког региона, и истакао да ће Русија развијати у том региону модерну пограничну инфраструктуру, метеоролошке станице и сyстем надзора стања природе и биоресурса.
„У руском Арктику предстоји нам права генералка”, рекао је руски премијер и додао да ниједан индустријски пројекат неће бити реализован без уважавања најстрожијих еколошких стандарда.
Глобално отопљавање повећало је очекивања да би Арктик могао да осигура рудне, риболовне и пловне перпскетиве земаља које полажу права у региону - Русије, САД, Данске, Гренланда, Канаде, Норвешке и Кине, подсећа британска агенција Ројтерс.
Према Конвенцији УН о морском праву, приобалне земље имају суверено право да истражују природне ресурсе на континенталној платформи која је наставак њене територије.
РИА Новости подсећа да је Русија раније комисији УН за морско право поднела претензију на арктичку платформу, али је била одбачена због недовољно информација.
Уколико докаже да су подводни арктичких гребени Ломоносов и Мендељејев на најсевернијој тачки земљине кугле наставак Сибирске континенталне платформе односно обалског дела северне Русије, Москва би могла добити право на додатно проширење територије од 1,2 милиона квадратних километара и право на експлоатацију налазишта нафте и гаса у троуглу Чукотка-Мурманск-Северни пол.
Члан руске научне експедицији „Арктик-2007” академик Јуриј Фортов проценио је да се испод водене површине Северног леденог океана налазе залихе нафте и гаса упоредиве са залихама Уједињених Арапских Емирата (УАЕ), што су највеће или бар друге по обиму залихе тих енергената у свету.
У условима глобалног отопљавања перспективе експлоатације су све веће, као и знатно скраћење пловидбе преко, сада још увек леденог океана.
Очекује се да би Русија могла да прецизиран захтев заврши до децембра 2013. године и приближно почетком 2014. предате у УН, наводи РИА Новости.
Владимир Путин в очередной раз показал свои воинственные черты, когда он недавно в выступлении на партийном собрании в Екатеринбурге ясно обозначил российские претензии на арктические сырьевые месторождения. «Мы открыты для диалога с нашими иностранными партнерами», - подчеркнул глава правительства, - но мы будем жестко и последовательно защищать свои интересы».
Этими общими угрозами дело, судя по всему, не ограничится. Главнокомандующий российского военно-морского флота Владимир Высоцкий уже объявил о том, что он будет создавать два специальных подразделения для защиты российских претензий на сырьевые месторождения в Арктике. Как сообщил российский адмирал, уже в этом году оснащенные всем необходимым для ведения полярной войны подразделения должны быть в полной боевой готовности. Судя по всему, русские в случае необходимости готовы к ведению боевых действий для защиты территориальных претензий и сырьевых месторождений в Арктике. ........ http://www.inosmi.ru/arctica/20110807/173020692.html
Перспективная Арктика 9.08.2011, 16:48 Линия политических интересов России проходит значительно Северней полярного круга. Это подтверждает широкий спектр вопросов, которые обсуждаются во время международной конференции "Северным морским путем к стратегической стабильности и равноправному партнерству в Арктике" Она проходит в необычном формате - на борту российского атомного ледокола "Ямал" во время перехода по трассе Северного морского пути. В ней принимают участие представители всех восьми арктических государств - Дании, Исландии, Норвегии, Финляндии, Швеции, России, Канады и США, входящих в состав Арктического совета.
- Работа в Арктике
В ходе конференции будут рассмотрены основные направления сотрудничества приарктических государств, касающиеся безопасности, перспектив развития особого режима рационального природопользования и охраны окружающей среды, создания единой системы прогнозирования и предупреждения чрезвычайных ситуаций. В эти дни Россия стремится, прежде всего, подтвердить свою приверженность нормам международного права при реализации национальной политики в Арктике, а также активизировать международное сотрудничество, связанное с эксплуатацией Северного морского пути и социально-экономическим развитием российской части Арктики.
Актуальное Заполярье
Специализирующийся на политических разоблачениях сайт WikiLeaks в преддверии прошлого саммита Арктического совета опубликовал переписку американских дипломатов с Вашингтоном, посвященную проблеме освоения богатств Арктики. Из обнародованных депеш следует, что страны, расположенные рядом с Арктикой, прилагают значительные усилия, чтобы доказать свои права на эту территорию. В документах указывается на обеспокоенность американцев территориальными претензиями Канады, Дании и других арктических стран. Wikileaks также сообщал, что за освоение Арктики на протяжении последних нескольких лет уже борются США и Россия.
В последние годы Россия действительно все пристальнее смотрит на Север. Свидетельства тому - и активные выступления политиков, и борьба за право на исключительную добычу полезных ископаемых на континентальных шельфах, и, наконец, участие в различных мероприятиях, посвященных проблемам и перспективам Арктики, которая представлялась в СМИ как потенциально конфликтный регион. Такие выводы делались в первую очередь в связи с тем, что статус Арктики до сих пор полностью не определен, а территориальные споры между арктическими государствами не урегулированы. Так, Россия, Канада, Дания и Норвегия уже давно решили, что ряд морских территорий являются их территориальными или внутренними водами. С этим в настоящее время не согласны США и ЕС, которые предлагают принцип свободного судоходства.
Параллельно разворачивается борьба вокруг природных ресурсов. Международная конвенция по морскому праву 1982 г. ограничила владения каждого государства территорией в 200 морских миль. Однако государства имеют право на исключительную добычу полезных ископаемых на континентальных шельфах, если они смогут доказать, что эти шельфы являются продолжением их территории. Для рассмотрения подобных заявок от различных стран был создана специальная комиссия ООН. В конце 2001 году Россия подала заявку на шельф Ломоносова, однако получила требование представить специальные доказательства ввиду отсутствия подробных карт этих подводных хребтов. В 2005 и 2007 годах были организованы специальные исследовательские экспедиции, окончательная подача материалов должна состояться в 2013 году.
Все эти обстоятельства закономерно привели к тому, что Арктика все больше привлекает внимание военных разных стран. Расширяет военное присутствие в регионе Канада, которая в 2008 году провела военные учения за Полярным кругом. О необходимости увеличения влияния альянса в Арктике в 2008 году заявил генсек НАТО. Идею расширения военно-морского сотрудничества скандинавских стран в феврале 2009 года выдвинул экс-министр иностранных дел Норвегии Турвалд Столтенберг.
Неудивительно, что активность в этом вопросе проявляет и российская сторона. Так, в 2007 году Владимир Путин объявил о возобновлении полетов стратегической авиации над Арктикой. На следующий год в июле было объявлено о возобновлении морского патрулирования региона. Уже через неделю в рейд вышел ракетный крейсер "Маршал Устинов". А в сентябре 2008 года был принят документ Совета Безопасности "Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу". В качестве главных задач в нем называлось "расширение ресурсной базы Арктической зоны" и "обеспечение благоприятного оперативного режима в Арктической зоне Российской Федерации, включая поддержание необходимого боевого потенциала группировок войск". А к 2020 году "должно быть обеспечено превращение Арктической зоны Российской Федерации в ведущую стратегическую ресурсную базу Российской Федерации".
- Инфраструктура безопасности в Арктике
Впрочем, на конференции было продемонстрировано, что приарктические государства могут конструктивно взаимодействовать друг с другом, выдвигая на первый план не военные, а экономические вопросы.
Дополнительный бонус
Традиционно считается, что главный интерес России в Арктике связан с ее богатыми природными ресурсами. Согласно Геологической службе США, здесь находится до 20% мировых запасов углеводородов. Однако ввиду изменения климата и активного таяния льдов появляются и другие перспективы.
Так, секретарь Совета безопасности Николай Патрушев на состоявшемся перед конференцией совещании СБ России в Ненецком автономном округе заявил, что развитие транспортной системы в Арктическом регионе должно стать приоритетным направлением деятельности РФ в регионе. Это позволит развивать более безопасный и оптимальный с экономической точки зрения Северный морской путь.
В связи с тем, что Арктика считается самым перспективным регионом в контексте разработки залежей углеродных ресурсов, Северный морской путь действительно сулит значительное количество перспектив для России. Он может получить ключевую роль в реализации госполитики России в Арктике. Так, по оценкам экспертов, общий объем грузопотока по этой транспортной артерии в 2012 году может превысить 5 млн т, в перспективе грузооборот может быть увеличен более чем в 10 раз. Северный морской путь на данный момент — кратчайший маршрут между Северной Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
Однако для этого существуют препятствия как политического, так и экономического плана. Прежде всего, России необходимо совершенствовать транспортную инфраструктуру для более эффективной транспортировки ресурсов. Недостаточная развитость комплексов транспортировки ресурсов из арктической зоны будет снижать инвестиционную привлекательность этой ресурсной базы.
Россия и сейчас обладает крупнейшим в мире ледокольным флотом (который насчитывает 6 атомных ледоколов). Однако в связи с тем, что большая часть речного транспортного флота в России морально и физически устарела, а свыше 70% судов имеют срок службы более 20 лет и эксплуатируются на грани этого нормативного срока, рассчитывать только на эти силы вряд ли стоит. На заседании Совбеза Николай Патрушев заявил, что в рамках программы "Развитие транспортной системы России на 2010—2015 годы" планируется построить один универсальный атомный ледокол мощностью 60 МВт и три линейных дизельных ледокола мощностью по 25 МВт. Он также отметил, что Совет безопасности России предложил правительству предоставить налоговые и инвестиционные льготы для развития транспортной инфраструктуры Арктики.
Арктика не ждет
В рамках Арктического совета в последнее время были достигнуты договоренности, которые в значительной мере способствовали установлению конструктивного диалога между странами. Так, на прошедшем в мае саммите было принято первое обязывающее соглашение между всеми странами-участницами совета о сотрудничестве в "авиационном и морском поиске и спасании". Кроме того, была принята Нуукская декларация, в которой подчеркивается важность укрепления Арктического совета, для совместного противостояния проблемам изменения климата, охраны окружающей среды и пр.
- Арктическое партнерство: восемь стран в одной упряжке
Все это говорит о том, что в данный момент Арктический совет представляет собой расширяющуюся площадку, которую Россия может использовать в процессе выстраивания конструктивного сотрудничества и продвижения своих интересов в Заполярье.
Однако основные территориальные споры между арктическими странами пока не решены, конфликтный потенциал северной части планеты остается достаточно серьезным, и с таянием льдов будет лишь повышаться. В связи с этим, учитывая стратегическое значение арктической зоны, как в политическом, так и в экономическом контексте, для России важно использовать существующие сейчас благоприятные условия для выстраивания верного политического курса и организации технических возможностей для освоения территорий Заполярья. В противном случае, Россия рискует упустить сложившиеся благоприятные условия, которых в дальнейшем может больше не быть.
Сообщение: 14778
Зарегистрирован: 15.07.09
Откуда: Србија, Београд
Репутация:
6
Отправлено: 22.09.11 22:22. Заголовок: Путин: при освоении ..
Путин: при освоении Арктики будут строго соблюдаться экологические стандарты Теги: Политика, В России, форум, транспортные перевозки, Новости, Путин, Архангельск 22.09.2011, 17:55 Фото: РИА Новости
Государства и частные компании, которые выберут арктический маршрут для транспортных перевозок, получат весомые экономические преимущества и большую безопасность, заявил премьер-министр РФ, выступая на Арктическом форуме.
По его словам, Северный морской путь планируется "превратить в один из ключевых торговых маршрутов глобального значения и глобального масштаба".
"Мы видим будущее Северного морского пути именно как международной транспортной артерии, способной составить конкуренцию традиционным морским линиям и по стоимости услуг, и по безопасности, и по качеству", - сказал глава правительства.
Он подчеркнул, что через Арктику лежит кратчайший путь между рынками Европы и АТР, "этот путь практически на треть короче традиционного маршрута, это отличная возможность оптимизировать транспортные расходы".
"Поэтому государства, частные компании, которые выберут арктические перевозки, получат весомые экономические преимущества и дивиденды, вне всякого сомнения", - заверил Путин.
В 2011 году Россия перевезет по Северному морскому пути около 700 тысяч тонн грузов, заявил глава правительства.
"В этом году по Севморпути успешно проведены пробные рейсы по доставке крупных партий углеводородного сырья. Набирает обороты и транзитная проводка судов. По предварительным данным, общий объем перевозок в 2011 году может достигнуть 700 тысяч тонн. Я не сомневаюсь, что это только начало", - сказал он.
Путин сообщил, что в среду на заседании правительства РФ был рассмотрен законопроект, который должен урегулировать все вопросы судоходства по Севморпути. "Рассчитываем, что уже до конца текущего года этот закон будет принят парламентом РФ", - сказал премьер.
В числе важнейших задач он назвал формирование инфраструктуры Севморпути. Путин подчеркнул, что речь идет о комплексном транспортном проекте, призванном обеспечить динамичное развитие и освоение северных территорий РФ, решении важнейших экономических, социальных задач, создании новых производств и рабочих мест.
Премьер сообщил, что планируется расширить действующие порты и построить новые, такие как порт "Варандей" и порт "Саббета" на полуострове Ямал.
Сам Севморпуть и его опорные гавани будут интегрированы с другими видами транспорта, подчеркнул Путин.
"В наших планах, - сказал он, - модернизация речных, автомобильных, железнодорожных маршрутов и коммуникаций, северных аэродромов, аэропортов, обновление полярной авиации".
Кроме этого, сообщил Путин, Россия намерена существенно усилить ледокольный флот. "Сегодня у нас 10 линейных ледоколов. До 2020 года будет построено еще три универсальных атомных ледокола и шесть дизельэлектрических", - заявил глава правительства РФ.
По его словам, только до 2014 года выделяется 38 млрд рублей на эти цели.
Вместе с тем, по словам Путина, Россия при освоении и разработке месторождений в Арктике будет строго придерживаться самых высоких экологических стандартов.
"Все наши планы будут реализованы с учетом самых строгих экологических стандартов. Бережное, цивилизованное отношение к природе - это обязательное условие всех программ развития", - сказал Путин.
По его словам, "бурная хозяйственная деятельность в Арктике пойдет на пользу только в том случае, если между интересами экономики и задачей сбережения природы будет обеспечен разумный грамотный баланс, рассчитанный не на 10-15-20 лет, а по-настоящему на долгосрочную перспективу".
Путин сообщил, что Россия и дальше будет самым активным образом участвовать в формировании и укреплении международной правовой базы в Арктике, в том числе это касается готовящегося сейчас соглашения о сотрудничестве при морских нефтеразливах и их предотвращении.
"Изменение климата, который постепенно увеличивает навигационный период, и достижение технического прогресса открывают человеку доступ в новые еще неосвоенные районы Крайнего Севера. И очевидно, что экономическая активность здесь будет возрастать", - отметил Путин.
Он сообщил, что на месторождении "Приразломное" в Печорском море уже установлена крупнейшая в мире платформа по добыче углеводородов.
"По сути, Россия реально приступает к разработке арктического шельфа, открывает новую главу истории освоения Арктики. Уже совсем скоро в ней появятся такие страницы, как запуск Штокмановского месторождения в Баренцевом море, освоение запасов Карского моря и зоны полуострова Ямал", - сказал Путин.
Он сообщил также, что в Санкт-Петербурге планируется создать специальный центр, который должен обеспечить научно-технологическую поддержку шельфовых проектов, включая изучение вопросов экологии.
Исландия приветствует сотрудничество с РФ в Арктике
Между тем, президент Исландии Олавур Гримссон в ходе встречи в Архангельске с премьером Путиным заявил о заинтересованности его страны в сотрудничестве с Россией в Арктике, как в части экономических проектов, так и для решения экологических проблем.
“Еще десять лет назад в Исландии не могли подумать о том, что нам потребуется помощь и поддержка при освоении природных ресурсов в Арктике. Но наступило время, и нам понадобилась такая помощь, как с экономической точки зрения, так и с точки зрения охраны окружающей среды. Нам нужна помощь компаний других стран в этой области”, - заявил Гримссон.
Президент Исландии подчеркнул, что в настоящее время есть много интересных проектов, которые Россия и Исландия могли бы осуществлять не только у себя, но и в других странах. В частности он привел в пример возможности совместной реализации проектов в сфере геотермальной энергетики.
"Мы могли бы сотрудничать в этой сфере в других частях мира", - сказал Гримссон.
Кроме того, по словам президента Исландии, Рейкьявик рассчитывает на конструктивный диалог с Москвой по вопросам использования Северного морского пути.
"Наше географическое положение в северной Атлантике дает нам уникальные возможности, и мы хотели бы воспользоваться ими для конструктивного диалога с Россией", - сказал Гримссон.
Президент Исландии также предложил обсудить возможности сотрудничества в использовании российской авиации в Арктике, особенно в тяжелых погодных условиях. Гримссон отметил, что для участия в Арктическом форуме и встречи с Путиным он внес коррективы в свои планы и прилетел из Нью-Йорка, где проходит Генассамблея ООН.
Касаясь двусторонних торгово-экономических отношений, Путин обратил внимание на то, что в абсолютных величинах товарооборот между Россией и Исландией достаточно скромный. Вместе с тем, по его словам, за первое полугодие текущего года двусторонних товарооборот увеличился на 82%, растет интерес российских туристов к Исландии.
Путин также сообщил, что в октябре в Москве пройдет очередное заседание совместного российско-исландского делового совета.
Сообщение: 14800
Зарегистрирован: 15.07.09
Откуда: Србија, Београд
Репутация:
6
Отправлено: 24.09.11 00:21. Заголовок: » В России разработа..
» В России разработан уникальный проект города для полноценной жизни в Арктике Вчера, 13:20 | Наука и техника » Новости науки и техники |
«Такой город будет иметь стратегическое значение – как форпост России на севере. Этот проект может существовать на любой твердой поверхности, даже на Луне», – рассказал газете ВЗГЛЯД архитектор Валерий Ржевский, разработавший проект уникального города для Крайнего Севера.
В Архангельске уже во второй раз на Международном арктическом форуме собрались ученые, эксперты и бизнесмены для обсуждения будущего Крайнего Севера. Форум посетили не только вице-премьер Игорь Сечин, руководство Роснефти и Газпрома, но и премьер Владимир Путин.
«Наш город – это замкнутый цикл, все будет сделано, как на космическом корабле»
По словам последнего, достижения технического прогресса открывают человеку доступ в новые, еще не освоенные районы Крайнего Севера. «По сути, Россия реально приступает к разработке Арктического шельфа», – заверил премьер.
Чтобы облегчить работу российским нефтяникам и жизнь рабочим на буровых, российские ученые придумали проект чудо-города под названием «Умка», в котором можно с комфортом работать и жить в условиях Крайнего Севера. Этот проект был представлен на Арктическом форуме.
Что представляет из себя чудо-город и кто заинтересовался этим проектом российских ученых, в интервью газете ВЗГЛЯД рассказал заслуженный архитектор России и один из разработчиков города «Умка» Валерий Ржевский.
ВЗГЛЯД: Каково практическое применение города под названием «Умка»?
Валерий Ржевский, заслуженный архитектор России
Валерий Ржевский: Этот город создан специально для жизни ученых и полярников в сложных климатических условиях Арктики, и самое главное – для нефтяников, которые будут добывать там полезные ископаемые. Такой город будет иметь также стратегическое значение – как форпост России на севере. Он может серьезно пригодиться пограничным войскам, МЧС и силовым структурам страны.
ВЗГЛЯД: Первый проект планируется разместить на острове Котельный в архипелаге Новосибирских островов. Уже есть инвесторы, которые готовы вложить деньги и создать этот город там?
В. Р.: Это новый проект. Мы его закончили как раз к форуму и показали сегодня первый раз. Поэтому говорить об инвесторах пока рано. Но теперь начинается его жизнь. Сейчас надо осознать значимость этого уникального проекта. Ведь это единственный в мире проект города с искусственным климатом и с полностью замкнутым циклом жизнеобеспечения, как на космическом корабле. Мы применяли при его разработке как раз авиакосмические технологии. Это новое слово не только в архитектуре, это новое слово в социальной среде обитания человека.
ВЗГЛЯД: Кроме лабораторий для ученых и жилых помещений в таком городе планируется строить также аквапарк, луна-парк, гостиницы, храм. Это зачем? Или это можно заказать опционно, если инвестор захочет?
В. Р.: Задание, конечно, подвергается изменениям. Мы просто хотим создать в городе необходимые вещи для жизни человека. Это и школы, и детский сад, и рекреационная зона, и спортивный комплекс. Мы хотим сделать там луна-парк, аквапарк, банный комплекс, киноконцертный зал. Потому что люди, которые там живут, не должны ощущать замкнутого пространства, они не должны ощущать, что живут в космическом корабле в агрессивной арктической среде.
ВЗГЛЯД: По желанию внутри города можно сделать что угодно?
В. Р.: Да. За основу для своей идеи мы брали Международную космическую станцию (МКС). Создается основной стержень, на который можно поставить любой модуль. Это может быть как научно-исследовательский блок, так и госпиталь, любой блок другого назначения. Мы можем менять площадь города, площадь и назначение самих блоков, из которых состоит «Умка». Здесь работает принцип взаимозаменяемости, как на МКС. Да и среда очень похожа.
ВЗГЛЯД: Ресурс самого города не ограничен?
В. Р.: Его ресурс как минимум 50–70 лет, то есть до тех пор, пока стоит металл, как у любого космического корабля или самолета. Ну и потом у нас очень быстро развиваются технологии конструкций, материалов. Через 50 лет мы еще дальше шагнем в науке, в том числе изменятся энергетические источники.
ВЗГЛЯД: Стоимость строительства города «Умка» подсчитывали?
В. Р.: По нашим оценкам, потребуется 150–250 млрд рублей. Но это только строительно-монтажные расчеты. Мы рассчитывали стоимость строительства города на 5 тыс. человек, который представляет собой соединение модулей общей длиной 1,5 км и шириной 800 метров. При такой площади можно создать комфортные условия для 5 тыс. жителей, а так город может быть уменьшен или увеличен в зависимости от количества жителей.
ВЗГЛЯД: Где жители города будут брать еду и электроэнергию?
В. Р.: На этапе строительства мы будет использовать энергию от двух блоков плавающих АЭС. Потом хотим создать мощный энергоблок, который бы работал на постоянной основе уже на тех углеводородах, которые будут добываться в этом районе существования города. За счет этого существенно уменьшатся накладные расходы.
Для обеспечения жителей едой сделаем базу по воспроизведению продуктов питания. Город будет сам себя обеспечивать основными продуктами. В «Умке» будут свои хлебозавод, хлебопекарня, птицефабрика, рыбная фабрика, теплицы для выращивания овощей.
Проект не предусматривает никаких сбросов. В городе будет два мусороперерабатывающих завода, которые весь мусор будут превращать в пепел. Техническая вода будет проходить через фильтры и опять становиться водой и использоваться. Наш город – это замкнутый цикл, все будет сделано, как на космическом корабле.
ВЗГЛЯД: Какова окупаемость такого города?
В. Р.: Окупаемость зависит от проекта освоения полезных ископаемых в Арктическом регионе. С помощью такого города можно получить возможность обслуживать все буровые в ближайшем окружении в сложных климатических условиях. Мы как бы циркулем захватываем большие территории. Этот проект может существовать на любой твердой поверхности, даже на Луне.
ВЗГЛЯД: Сегодня на Арктическом форуме вы первый раз показали широкой публике свой проект. Им уже заинтересовался кто-то из потенциальных инвесторов?
В. Р.: Я обратил внимание, что больше всего интерес проявили иностранцы: канадцы, французы и американцы. Это меня поразило.
ВЗГЛЯД: Иностранцы из нефтяных компаний?
В. Р.: Пока не успел рассмотреть визитки, которые они оставили. Но в целом этот проект, конечно, должен быть интересен именно крупным нефтяным компаниям, типа Газпрома.
ВЗГЛЯД: А сами вы еще не обращались с предложениями к Газпрому или Роснефти, например?
В. Р.: Пока нет, ведь проект только к Арктическому форуму доделали. По его окончании можно будет решать, к кому обращаться.
ВЗГЛЯД: А если интереса со стороны российских компаний не будет, тогда за рубеж повезете «Умку»?
В. Р.: Может быть. Ведь этот проект, как МКС, международный. Он может быть реализован любой страной, которая бы хотела иметь влияние в Арктическом регионе. Вы же знаете, сколько стран предъявляют интерес к Арктике, в том числе и Китай.
ВЗГЛЯД: Сколько времени ушло на разработку этого проекта?
В. Р.: Мы готовили его год. Но у нас это уже третий вариант.
Арктик: отворена нова поларна сезона 4.10.2011, 19:04 Photo: RIA Novosti
На Арктику је отоврена нова плутајућа станица Северни пол-39. Руска државна застава ће се вијорити изнад ледене санте до јесени наредне године. У саставу експедиције је 16 стручњака – океанолози, хидрографи, аеролози, механичари, везисти. И два пса – Дик и Арчи.
Камп поларних истраживача смештен је да санти површине преко 4 квадратна километра, недалеко од оне на којој су вршена истраживања станице СП-38. То је била велика срећа, јер није тако једноставно наћи одговарајуће место за рад, рекао је у интервјуу за Глас Русије заменик директора Арктичког и Антарктичког истраживачког института Александар Данилов.
Удео дугогодишњих ледова – најпоузданијих за организацију плутајућих станица у Арктику, битно је смањио у последњих 20 година. Зато је тешко наћи такву познату и јаку санту. У близини се нашло велико ледено поље истог порекла као и лед на којем је радила 38. станица, то је срећа.
Колектив научника станице СП-39 наставиће истраживања која су вођена за време претходне сезоне, чије резултате Александар Данилов оцењује врло високо.
38. станица била је најбоље технички опремљена, посебно у делу посматрања океана. Коришћени су комплекси уређаја који су омогућавали да се добију подаци о воденом слоју и о прилично тананим процесима који се у њему дешавају. Обављан је такође озбиљан комплекс атмосферских радова. Све то у целини представља јединствени масив истраживања, чији подаци се сада обрађују.
Главни закључак који су извели поларни истраживачи: 2011. година спада у рекордне по минимуму плутајућег леда у Северном Леденом океану. Па и у целини арктички ледени слој битно је „смршао“. Мањи показатељи били су само 2007. године, мада Арктику је мало фалило да их достигне. То говори о томе да на северу земљине полулопте владају аномални услови, говори Александар Данилов.
Све трасе Северног поморског пута биле су слободне до краја арктичког лета – у августу. И не само у руском Арктику. Ледови у канадском сектору су се истопили практично сви, и Северозападни пролаз је постао доступан за бродове. То је ванредни догађај – ледени услови у Арктику постају лакши него пре 20 година.
Захваљујући раду плутајућих станица руски научници имају могућност да проучавају Арктик читаве године. И без обзира на појаву суперсавремених метода истраживања, између осталог и сателитских, практично је немогуће превазићи могућности непосредног посматрања на санти, тврди Александар Данилов.
Приликом даљинских посматрања користе се разне технологије и алгоритми како би се по низу индиректних параметара измерила темпратура, влажност и други показатељи. Примена таквих метода често даје прилично велике грешке у резултатима, а многе ствари са сателита се једноставно не мере. На пример, деловање океана са атомосфером, важно за разумевање климатских промена, што је удаљеним методама немогуће поуздано измерити. Осим тога, овде нема никаквих фактора ометања. Јер чак посматрања са брода могу да дају погрешке у резултатима.
Наравно, живети годину дана на санти која у сваком тренутку може да пукне није баш безбедно. Треба редовно мењати терен за организацију кампа. Сада се у Русији врше радови на стварању платформе коај се сама креће и која би могла да се користи у Арктику стално, сводећи ризике практично на нулу.
Акционирање атомске ледоломачке флоте: нова решења старих проблема
Указом председника Русије Дмитрија Медведева Руска атомска ледоломачка флота и пристаништа намењена њеном сервисирању искључени су из списка објеката забрањених за приватизацију. Документ дозвољава да се акционира унитарно предузеће Росатомфлот, које је властник и оператер атомске флоте. При томе држава ће задржати контролни пакет.
Русија је једина земља у свету која има своју атомску ледоломачку флоту. Она располаже са 6 ледоломаца, нуклеарним ... и пет пловећих техничких база са сервисирање. Интересовање за пловила такве врсте у последње време значајно је ојачало. У првом реду то је повезано са предстојећим освајањем огромних нафтних и гасних налазишта арктичког приобалног појаса. Такође расте интересовање од стране страних компанија за Северни поморски пут. Ова маршрута омогућава да се битно смањи време транспорта терета из Европе у земље Азијско-Тихоокенаског региона и назад у поређењу са њиховом доставом преко Суецког канала. Али Северни поморски пут може да буде рентабилан само ако се користи целе године. Ради тога је потребна модернизација ледоломаца и обалске инфраструктуре, као и изградња нових бродова, истиче директор Центра за друштвено-политичка истраживања Владимир Јевсејев:
Проблем је ту томе што ледоломачка флота има потребу за огромним инвестицијама. Она је скупа. Атомски уређаји који раде на ледоломцима захтевају не само испоруку нуклеарног горива, већ и његову утилизацију. А то значи – велика средства. Осим тога, потребни су велики објекти, специјална пристаништа, која ће сервисирати ове бродове. Тачније реч је о комплексу проблема. И зато је прелазак на акционирање благовремени, тим пре што држава у потпуности задржава контролни пакет акција. Истовремено акционирање омогућава да се искористе инвестиције прватних инвеститора, који могу да извуку корист од експлуатације управо Северног поморског пута.
По мишљењу експерата, акционирање ће омогућити да се активније користе комерцијални зајмови. Али у сваком случају држава ће сачувати контролни пакет акција. А транспорт страног терета ће развијати међународну сарадњу, подвлачи Владимир Јевсејев:
Ако желимо озбиљно да развијамо овај пројекат, мораћемо да узимамо кредите или да укључујемо спољне инвеститоре. Не треба рачунати само на потребе руских компанија, јер главни ток терета не осигуравају оне. Али оне могу да то чине у интересима европских, кинеских или јапанских компанија. Управо овде су највећи токови терета и могућност добијања највећег профита.
Планира се да ће предузеће Росатомфлот остати под управом државне корпорације Росатом. Управо у њеној компетенцији се налазе питања експлуатације и безбедности атомских енергетских уређаја ледоломаца. И зато опаске да атомски ледоломац може да доспе у руке неког суманутог богаташа нимало нису основане.
Заброшенный аэродром в Арктике могут восстановить в 2012 28.10.11 23:20 В России Взлетно-посадочная полоса заброшенного аэродрома Темп на Новосибирских островах в Арктике может быть восстановлена к началу комплексной полярной экспедиции, которая стартует в августе 2012 года, сообщил РИА Новости исполнительный директор Полярного фонда Юрий Сычев.
Грант на проведение комплексной полярной научной экспедиции был выделен Русским географическим обществом российской Ассоциации полярников, и в сентябре прошел ее первый подготовительный этап, в ходе которого исследователи осмотрели Новосибирские острова. В ходе второго этапа в августе 2012 года будут проведены гляциологические, палеонтологические, мерзлотно-географические и гидрометеорологические исследования, а также пройдет подготовка к очистке островов от техногенных загрязнений.
"Аэродром Темп на острове Котельный не использовался в течение 20 лет. Однако взлетно-посадочная полоса хорошо сохранилась, и ее вполне можно восстановить, что существенно облегчит перемещение участников экспедиции между островами в следующем году. Мы сделаем все возможное, чтобы экспедиция состоялась и несколько групп ученых, общей численностью около 50 человек отправились на острова", - сказал Сычев, который принимал участие в экспедиции.
Как пояснил полярник, в экспедиции 2011 года участвовало восемь человек, которые провели осмотры островов архипелага, определили места для подхода судна и точки высадки исследователей в будущем сезоне. Точный план мероприятий будет разработан в течение ближайших месяца-двух, после чего можно будет определить объем финансирования второго-основного этапа экспедиции.
Он добавил, что заявки на участие с темами будущих исследований уже получены от нескольких российских университетов, иностранные ученые также могли бы присоединиться к работе в Арктике.
В распоряжении экспедиции 2012 года планируется использовать научно-экспедиционное судно, лодки типа "Зодиак" и вертолет. При условии функционирования аэродрома, между островами можно будет наладить воздушное сообщение.
"Скорее всего, мы разобьем полевой лагерь на острове Большой Ляховский. Естественно, будут отдельные группы, которые обследуют береговую линию и другие острова. При этом судно с вертолетной площадкой можно использовать как плавучую базу", - добавил Сычев.
Оттаявшие старожилы
По мнению Сычева, самый большой интерес представляют останки древних животных и растений относящиеся к эпохе плейстоцена, которые становятся доступными для изучения благодаря активному таянию вечной мерзлоты.
"Вечная мерзлота тает, и это нигде так не заметно, как в Арктике. Перед глазами палеонтологов оказываются не только скелеты древнейших обитателей планеты, но и сохранившиеся биологические образцы тканей. Безусловно, экспедиция позволит собрать богатейший материал для научной работы и существенно пополнить музейные коллекции", - отметил Сычев.
Однако находкам предстоит преодолеть путь с островов на Большую землю, а пока лишь избранные счастливчики могут "попробовать ископаемые на зуб".
"Одному из участников экспедиции подарили челюсть мамонта - они там на каждом шагу встречаются. В вертолете чукотская лайка, почти член нашего отряда, принялась грызть раритет, который был значительно больше ее, хотя челюсть принадлежала всего лишь мамонтенку", - сказал ученый.
Отдельный интерес, как пояснил Сычев, регион представляет для зоологов и ботаников, которые смогут оценить изменения состояния флоры и фауны в условиях глобального потепления.
Изменение климата, как отметил полярник, уже сейчас заметно влияет на арктическую природу. Например, в этом году участники экспедиции увидели заросли кустарника в Тикси, хотя в предыдущие годы "такой буйной растительности не наблюдалось".
"Грязное" наследство
Помимо изучения окружающей среды Арктики, ученым предстоит выяснить возможность очистки архипелага от антропогенных загрязнений.
"Ситуация с загрязнением лучше, чем на островах Земли Франца-Иосифа, где было больше военных баз, но все равно на Новосибирских островах мы увидели огромное число бочек из-под горючего, брошенную технику, и пришедшие в негодность постройки", - сообщил собеседник агентства.
Одна из групп ученых в экспедиции 2012 года, по мнению Сычева, может заняться точным определением объемов загрязнения и разработкой плана очистки. Как пояснил ученый, применять универсальную технологию очистки для всех арктических земель не получится из-за слишком разных условий.
"Любой проект по очистке предполагает масштабные работы и прохождение госэкспертизы. Кроме того, проект должен привязываться к конкретной площадке, необходимо решать вопрос с причалом, потому что только с помощью судна можно вывозить мусор с архипелага", - пояснил Сычев.
Помимо механических загрязнений, особую сложность представляет химическое загрязнение. По словам собеседника агентства, в недавнем прошлом в технике, особенно военной, широко применялись вещества, обладавшие уникальными свойствами. К сожалению, позже выяснилось, что эти вещества являются сильнейшими ядами, и их производство и применение было запрещено Стокгольмской конвенцией (ратифицированной РФ в июне 2011 года, которая направлена на сокращение использования и полную ликвидацию стойких органических загрязнителей - ред.).
"Исследование Арктики носит не только научный интерес. Во многом это совершенно практические проблемы, которые в скором будущем встанут перед человечеством в связи с потеплением. От того, насколько успешны будут наши исследования, зависит будущее выживание людей на арктических землях", - сказал Сычев.
Освајање налазишта на копну испод мора: тешко, али перспективно 3.11.2011, 20:25 Photo: RIA Novosti
Око двеста педесет милијарди кубних метара гаса може износити експлоатација природног гаса на арктичком копну до 2020. године.
Количине резерви нафте и гаса на арктичким копненим налазиштима су гигантске. По приближним рачуницама, ресурси целог Арктика износе преко 50 милијарди тона нафте и 87 трилиона кубних метара гаса, каже академик РАН Алексеј Канторович:
Водеће руске компаније за нафту и гас активно иду на копно. Позната су сјајна открића начињена у Баренцовом и Карском мору, пре свега то су Штокмановско, Лењинградско и Русановско налазиште. Такође, налазиште нафте у Печорском мору и најновија открића Гаспрома. Све ово показује: прогнозе научника у вези с великим перспективама копна испод мора Северног Леденог океана нису фантазија, већ реалност, коју треба претворити у живот. Међутим, потпуно је очигледно да су то изузетно компликовани и тешки објекти за освајање, који захтевају потпуно нови приступ.
За Арктик су потребна нова инжењерска, техничка и научна решења. Није важно просто да се започне експлоатација нових налазишта, већ тамо треба радити опрезно, пошто је арктичка природа веома рањива. Због тога ће захтеви у погледу свег рада бити високи и неће морати да их поштује само Русија на свом копну, већ и друге приполарне земље – САД, Канада, Норвешка и Гренланд (данска аутономија).
Први велики пројекат биће Штокмановско налазиште кондензованог гаса у Баренцовом мору с резервама од око 4 трилиона кубних метара. Планирано је да се оно пусти у погон 2016. године. Део сировина које се тамо добијају ићи ће европским потрошачима, између осталог, преко цевоводног система „Северни ток“. Други део ће се прерађивати у компримовани гас (КГ). Гаспром планира да налазиште осваја заједно с норвешком фирмом Statoil и француском Total. Такође, потписан је важан споразум између Роснефта и највеће светске нафтне компаније Exxon Mobil за освајање копна Карског мора. На први поглед, Русија ионако има много нафте и гаса у Сибиру, зашто да иду на копно испод мора? Међутим, тешко да се овај приступ може сматрати исправним, истиче Алексеј Канторович:
Кад смо почињали да радимо у Западном Сибиру многи су говорили да је то економски неоправдано. Касније су исто то говорили и о Источном Сибиру. Али да 60-их година, кад се вршила успешна експлоатација Волго-Уралског басена нисмо почели да радимо у Западном Сибиру, не бисмо преживели 80-е и 90-е године. Рејон за експлоатацију гаса је нов и технологија за њега се припрема годинама.
Зато Гаспром и Роснефт већ данас почињу да истражују нова налазишта, раде на технологијама, припремају еколошки ваљана техничка и инжењерска решења. Очекује их посао – за дуги низ година.
Ледокол "Советский Союз" возвращается в Арктику 27.11.11 18:25 Экономика В будущем году в эксплуатацию на Северном морском пути будет введён ещё один атомный ледокол. Таким образом, всего в Арктике будет действовать уже шесть судов этого класса. Об этом сообщил журналистам руководитель представительства ФГУП "Атомфлот" Станислав Головинский, выступая на круглом столе, посвящённом теме "Арктическая транспортная система как фундаментальный фактор развития региона".
"Учитывая растущий грузопоток в Арктике, мы в 2012 году вводим в эксплуатацию атомный ледокол, который находился в отстое, - сказал он. – Это будет шестое судно этого класса, которое выйдет на трассу Северного морского пути".
Возвращаемый к работе ледокол называется "Советский Союз", и именно под этим именем он будет ходить в Арктике, отметил Головинский. "Да, мы его не переименовываем", - подчеркнул он.
Первый российский атомный ледокол нового проекта будет построен в 2017 году, сообщил Головинский.
Строительство серии из трёх таких судов начнётся уже в 2012 году, сообщил представитель "Атомфлота". "Бюджет принят, деньги на это выделены", - отметил он, напомнив, что "удовольствие это недешёвое - стоимость строительства составляет 32 млрд рублей". Однако этот шаг необходим ввиду планов экономического освоения Арктики.
Основная задача новых ледоколов - содействие развитию полуострова Ямал, проводка судов, вывозящих добытые там природные ресурсы, пояснил Головинский. При этом суда смогут прокладывать фарватеры во льдах и на море, и на реках. Это достигается благодаря тому, что они будут менять свою осадку за счёт балласта воды в специальных танках. Ширина же корпуса судна такова, что "за ним практически свободно может идти танкер водоизмещением 70 тыс тонн", отметил специалист. На этом ледоколе будут внедрены самые передовые мировые технологии, подчеркнул Головинский.
Ледокольный флот выполняет сегодня всё больше работ на коммерческой основе. "Мы стремимся к тому, чтобы атомный ледокольный флот зарабатывал себе на жизнь сам. Но не увеличением тарифов, а, наоборот, их снижением – за счёт соответствующего роста спроса", - заявил Головинский, отметив, что "мы сумели увеличить коммерческую выручку за три года в два раза".
Атомный ледокольный флот решает государственные задачи, сказал специалист. Основные из них – аварийно-спасательные операции при необходимости, участие в работах по определению границ шельфа, то есть, по сути, определению границ российской экономической зоны. Кроме того, отметил Головинский, "совместно с Росгидрометом мы занимаемся мониторингом погоды, а также завозим и забираем экспедиции "Северный полюс", выполняем задачи министерства обороны по обеспечению деятельности Военно-морского флота в северных морях".
Однако при этом, подчеркнул представитель "Атомфлота", ледокольный флот выполняет всё больше работ на коммерческой основе. "Мы стремимся к тому, чтобы атомный ледокольный флот зарабатывал себе на жизнь сам. Но не увеличением тарифов, а наоборот, их снижением – за счёт соответствующего увеличения спроса", - сказал Головинский, отметив, что "мы сумели увеличить коммерческую выручку за три года в два раза". http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/64148/ Источник: ITAR-TASS
"Советский Союз" возвращается в Арктику 17:00 / 28.11.2011
Ледокол «Советский Союз». Фото: rosatom.ru
Россия наращивает в Арктике группировку своего атомного ледокольного флота. После возвращения в строй ледокола "Советский Союз" в арктических водах будет действовать уже шесть судов этого класса. Кроме того, в ближайшее время планируется строительство трех атомных ледоколов нового поколения.
"Учитывая растущий грузопоток в Арктике, мы в 2012 году вводим в эксплуатацию атомный ледокол, который находился в отстое", – сообщил журналистам руководитель представительства ФГУП "Росатомфлот" Станислав Головинский, выступая на круглом столе, посвященном теме "Арктическая транспортная система как фундаментальный фактор развития региона". Возвращаемый к работе ледокол называется "Советский Союз", и именно под этим именем он будет ходить в Арктике.
В 2017 году будет построен первый российский атомный ледокол нового проекта, сообщает ИТАР-ТАСС. Строительство серии из трех таких судов начнется уже в 2012 году. "Бюджет принят, деньги на это выделены", – отметил представитель "Росатомфлота", напомнив, что "удовольствие это недешевое – стоимость строительства составляет 32 миллиарда рублей". Однако этот шаг необходим ввиду планов экономического освоения Арктики. Глава "Росатома" Сергей Кириенко ранее подчеркивал, что "принято решение построить три атомных ледокола, способных проходить ледовые поля Арктики трехметровой толщины с крейсерской скоростью".
Основная задача новых ледоколов – содействие развитию полуострова Ямал, проводка судов, вывозящих добытые там природные ресурсы, пояснил Головинский. При этом суда смогут прокладывать фарватеры во льдах и на море, и на реках. Это достигается благодаря тому, что они будут менять свою осадку за счет балласта воды в специальных танках. Ширина же корпуса судна такова, что "за ним практически свободно может идти танкер водоизмещением 70 тысяч тонн", отметил специалист. Сегодня атомный ледокольный флот решает государственные задачи – участвует в аварийно-спасательных операциях, работах по определению границ шельфа, совместно с Росгидрометом занимается мониторингом погоды, завозом арктических экспедиций, выполняет задачи Министерства обороны по обеспечению деятельности ВМФ в северных морях.
Однако при этом, подчеркнул представитель "Росатомфлота", ледокольный флот выполняет все больше работ на коммерческой основе. "Мы стремимся к тому, чтобы атомный ледокольный флот зарабатывал себе на жизнь сам", – сказал Головинский, отметив, что "мы сумели увеличить коммерческую выручку за три года в два раза".
Ожидается, что в 2011 году будет достигнут рекордный с конца 1980-х годов показатель грузопотока по Северному морскому пути – более 3 миллионов тонн, притом что потенциальный грузопоток Севморпути оценивается в 50 миллионов тонн в год. Однако специалисты недовольны инфраструктурой – отсутствием сервисных центров и портов. Пока открыты только два порта: Дудинка и Игарка, на заход в другие порты необходимо получать отдельное разрешение правительства.
Недавно премьер-министр России Владимир Путин обратил внимание на необходимость расширения транспортной инфраструктуры, возрождение ледокольного флота и обустройство Севморпути. "В ближайшие три года на строительство и модернизацию морской инфраструктуры Арктики будет выделено свыше 21 миллиарда рублей", – пообещал глава кабинета министров.
Напомним, что российский атомный ледокольный флот, состоящий из шести ледоколов: "Россия" (постройки середины 1980-х), "Советский Союз" (1989), "Таймыр" (1989), "Вайгач" (1990), "Ямал" (1992) и "50 лет Победы" (2007); одного контейнеровоза и четырех судов технологического обслуживания, был передан "Росатому" в 2008 году и последнее время значительно улучшает свои экономические показатели. На данный момент Россия обладает самым мощным ледокольным флотом в мире и уникальным опытом конструирования, постройки и эксплуатации таких судов.
Впервые в Арктике встретят Новый год 515 вахтовиков нефтедобывающей платформы "Приразломная", установленной на шельфе Печорского моря. Об этом сообщила Анастасия Никитинская, руководитель пресс-службы оборонной судоверфи "Севмаш" в Северодвинске, где была построена первая российская морская ледостойкая стационарная платформа.
"Несмотря на то что работа по пуску в эксплуатацию МЛСП в самом разгаре, на "искусственном острове" царит новогоднее настроение. Сегодня всех работников ждет праздничный ужин. Тем не менее 1 января выходного у вахтовиков не будет, по расписанию в 7:00 мск подъем и все должны будут приступить к работе", - рассказала Никитинская.
Пуск платформы в эксплуатацию, по планам заказчика компании "Газпром нефть шельф", состоится в первом квартале наступающего года. "Приразломную" буксиры привели на место 26 августа. Здесь её прочно "посадили" на дно на глубине примерно 19 метров, закачав в балластные цистерны 81 тыс. тонн воды.
"В настоящее время вес платформы вместе с принятым водным балластом составляет более 475 тыс. тонн, это обеспечивает надежную устойчивость платформы на грунте при всех возможных ветрах, штормах и воздействии ледовых полей", - отметила представитель судоверфи. Корабелы считают, что платформа спроектирована так, что её эксплуатация не окажет негативного воздействия на окружающую среду. В районе базирования платформы будет проводиться постоянный экологический мониторинг, - сообщает ИТАР-ТАСС.
МЛСП "Приразломная" была заложена на "Севмаше" в декабре 1995 года. Она предназначена для освоения одноименного месторождения нефти на шельфе Печорского моря. Платформа установлена примерно в 60 км от берега у посёлка Варандей Ненецкого автономного округа. Это первая в мире платформа, которая будет работать в экстремальных климатических условиях Арктики: в паковых льдах и при температуре до минус 50 градусов. Размеры опорного основания платформы на уровне дна - 126 на 126 м, высота до верхней точки факельной вышки - 120 м, вес конструкций около 110 тыс. тонн, её емкости вмещают 110 тыс. кубометров нефти, жилой блок рассчитан на 200 человек персонала. МЛСП обеспечит круглогодичное бурение до 40 скважин, добычу, первичную обработку, хранение и отгрузку углеводородного сырья на танкеры. Извлекаемые запасы Приразломного месторождения нефти оцениваются в 72 млн тонн, что позволяет достичь годового уровня добычи - 6,6 млн тонн. На полную мощность добычи МЛСП должна выйти через 7 лет.
Сообщение: 15941
Зарегистрирован: 15.07.09
Откуда: Србија, Београд
Репутация:
6
Отправлено: 05.01.12 19:59. Заголовок: Россия построит горо..
Россия построит город на льду ("RT", Россия) Том Бартон (Tom Barton)
Росссия хочет построить город на льду - отправиться туда, где городов еще не было никогла. Это делается в рамках амбициозного проекта по строительству арктического поселения под названием "Умка".
Сообщение: 16034
Зарегистрирован: 15.07.09
Откуда: Србија, Београд
Репутация:
6
Отправлено: 21.01.12 14:47. Заголовок: Стоит ли готовиться ..
Стоит ли готовиться к большой арктической войне http://topwar.ru/10384-stoit-li-gotovitsya-k-bolshoy-arkticheskoy-voyne.html Сегодня, 09:01 | Просмотры: 2773 | Распечатать | Стоит ли готовиться к большой арктической войнеИстории со шпионскими скандалами, в которых упоминается Россия, стали всплывать на поверхность все чаще. Не успела широкая общественность удостовериться в том, что «британский камень» - на самом деле британский, а не подставной реквизит из запасников ФСБ, как разгорелся новый скандал. На сей раз в Канаде раскрыли секретную деятельность в пользу России человека, который являлся офицером ВМФ Страны кленового листа. Даже имя этого человека в мгновение ока стало достоянием гласности – Джеффри Пол Дедайл. Господин Делайл проходил службу в городе Галифакс и имел возможность получать информацию о передвижении канадских кораблей. Кроме того, и маршруты кораблей военных судов других стран НАТО, как оказалось, тоже были известны офицеру Делайлу. Якобы именно эти маршруты он и передавал Москве, за что сегодня и попал на скамью подсудимых.
Некоторые эксперты уверены, что это не более чем ответ Запада России на ее чрезмерные старания с тем самым камнем – и не более того, а кто-то высказывает мысли о том, что таким образом канадская сторона начинает свою большую битву за Арктику. И главным оппонентом Оттавы в споре за огромные богатства Арктического региона является именно Россия.
Стоит заметить, что жесткие шаги в адрес России предпринимались и до инцидента с офицером Делайлом. Широкую дорогу канадской русофобии нового поколения проложил нынешний премьер-министр Канады Стивен Харпер. Если резюмировать все слова, произнесенные господином Харпером в адрес России за почти шесть лет его нахождения у власти, то получится, что Россия представляет для современной Канады объективную угрозу. Российские шпионы, уверен Стивен Харпер, буквально рыскают по городам и весям его большой страны с целью выведать все тайны: от рецепта кленового сиропа до траекторий движения натовских подводных лодок в глубинах мирового океана.
По естественным причинам поддерживает премьера Харпера и министр обороны Канады Питер Маккей. Он заявляет о постоянной угрозе Канаде со стороны неких государств, однако слово «Россия» в его высказываниях в явном виде отсутствует.
Если серьезно рассматривать вариант, при котором Канада начинает вести закулисную игру с целью обрести базис для снижения роли России в освоении Арктики, то здесь нужно установить имеющийся баланс сил. Помимо собственно России и Канады на практически бездонные арктические недра претендуют и другие государства. Это Норвегия, Дания и Соединенные Штаты. Казалось бы, что само наличие Соединенных Штатов в этом квинтете должно пустить развитие событий по отработанному сценарию. Однако, как известно, американско-натовская программа по захвату определенных территорий с некоторых пор приобрела характер «демократизации» местного населения. Казалось бы, достаточно немного проспонсировать оппозиционные силы, вручить оранжевые стяги и погнать народ на баррикады – и регион в руках Вашингтона и его преданных вассалов. Только вот в случае с Арктикой такой сценарий как-то не вяжется: из местного населения - только белые медведи, тюлени, да промысловики. Оппозиции, как говорится, ноль! Поэтому здесь приходится выдумывать альтернативные подходы. И в такого рода выдумках, по всей видимости, больше преуспевают именно канадцы. Сами ли они фонтанируют идеями о «российской угрозе» или соседи подсказывают – это вопрос уже, как говорится, десятый. Весь факт в том, что новые экономические реалии вполне могут привести даже не к дипломатическому противостоянию в Арктическом регионе, а ко вполне реальному – горячему военному.
Стоит ли готовиться к большой арктической войнеНа сегодняшний день, что отрадно сознавать, именно Россия обладает наиболее серьезными потенциалами на севере. Северный российский флот является самым мощным флотом страны на сегодняшний день. В строю СФ стоят 30 субмарин различных классов. Кроме того, СФ – это авианосец, десантные корабли, тяжелые атомные крейсеры, эсминцы, противолодочные корабли, минно-тральные суда и ряд других кораблей, составляющих внушительную группировку. Помимо морских сил здесь же у России всегда готовы вступить в выяснение отношений за Арктику около сотни военно-воздушных судов, несколько полков, оснащенных ЗРК С-300. В полной мере действует и радиолокационное поле.
В планах руководства страны увеличить число военнослужащих сухопутных войск. Пока в регионе из сухопутных войск имеется лишь 200-я Печенгская бригада, дислоцированная на Кольском полуострове, а также бригада морской пехоты. Уже в текущем году в Мурманской области планируется разместить еще несколько мотострелковых бригад, способных выполнять возложенные на них задачи в условиях арктических широт. В войска планируется поставить новый «Витязь» - транспортер-болотоход. В 2015 году арктическая группировка должна получить еще и сочлененные платформы «Арктика», разработка которых ведет уже сейчас.
Площади региона огромны, именно поэтому России необходимы по-настоящему мобильные соединения, способные к решительным действиям в любой точке Арктики.
На фоне российского арктического потенциала, потенциал канадский выглядит гораздо более скромным. Если учесть, что вся канадская армия составляет около 60 тысяч «штыков», то говорить о полноценном противостоянии Канады и России на севере слишком оптимистично для Оттавы.
У американцев арктический потенциал, безусловно, выглядит мощнее канадского, но и его нельзя назвать полновесным, учитывая к каким масштабам обычно тяготеют Штаты. Все американские арктические силы сосредоточены на Аляске. Здесь располагается мотопехотная и аэромобильная бригады, позиционные район ПРО Соединенных Штатов с пятью эскадрильями истребителей и корабли береговой охраны. Даже если американцы решат поддержать свои аляскинские силы с помощью других баз, например, Тихоокеанского флота, то «оголится» слишком обширный кусок американской территории в других широтах, да и время, которое потребуется для переброски – слишком велико по современным меркам.
Нацеленность Норвегии на Арктику тоже очевидна, но и ее ВВС, сухопутная бригада и несколько военных кораблей не выглядят пугающе.
В этой связи канадские шпионские скандалы вряд ли поспособствуют усилению положения Страны кленового листа в регионе, из которого господин Харпер титаническими усилиями хочет вытеснить Россию.
Не будем, однако, забывать, что помимо перечисленных стран на Арктику засматриваются и другие государства. К примеру, это Великобритания и Китай. Никаких географических прав на северные территории ни Лондон, ни Пекин не имеют, но от этого аппетиты Туманного Албиона и Поднебесной не уменьшаются.
Поэтому не стоит переходить к шапкозакидательским настроениям по поводу и без того большого российского военного потенциала в Арктике, ведь борьба может быть навязана тем, от кого ее в меньшей степени ожидаешь. Автор Володин Алексей
Сообщение: 16188
Зарегистрирован: 15.07.09
Откуда: Србија, Београд
Репутация:
6
Отправлено: 06.02.12 23:38. Заголовок: Ученые РФ проникли в..
Ученые РФ проникли в подледниковое озеро Восток в Антарктиде 06.02.12 15:41 Наука, техника, образование http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/66505/ Российские ученые после более 30 лет бурения проникли в подледниковое озеро Восток в Антарктиде, сообщил в понедельник РИА Новости источник в научных кругах.
"Вчера на станции Восток в Антарктиде наши ученые на глубине 3,768 тысячи метров завершили бурение и достигли поверхности подледникового озера", - сказал собеседник агентства.
Источник в структурах Росгидромета подтвердил, что ученые достигли поверхности озера, не сообщив подробности.
Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Его изучение играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.
Российские ученые проникли в подледниковое озеро Восток в Антарктиде
13:50 06/02/2012
С.-ПЕТЕРБУРГ, 6 фев - РИА Новости. Российские ученые после более 30 лет бурения проникли в подледниковое озеро Восток в Антарктиде, сообщил в понедельник РИА Новости источник в научных кругах.
"Вчера на станции Восток в Антарктиде наши ученые на глубине 3,768 тысячи метров завершили бурение и достигли поверхности подледникового озера", - сказал собеседник агентства.
Источник в структурах Росгидромета подтвердил, что ученые достигли поверхности озера, не сообщив подробности.
Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Его изучение играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.
В нынешнем году сезонные работы 57-й Российской антарктической экспедиции по бурению льда над озером Восток начались 2 января. Ранее планировалось, что все работы этого сезона завершатся после соприкосновения буровой установки с водной толщей озера и комплекса специальных работ. Затем специалисты планировали вернуться к бурению лишь в декабре 2012 года, чтобы добыть образцы свежезамороженной воды озера, прошедшей в скважину, и исследовать их.
Глубокое бурение в районе станции Восток в Антарктиде началось в 1970-х годах, когда о существовании водоема еще не было известно, изначально целью ученых были палеоклиматические исследования. В 1996 году российские специалисты при содействии британских ученых открыли в толще антарктического льда озеро, которое является одним из крупнейших на планете пресных водоемов.
Впоследствии ученые получили данные о его размере и форме, толщине ледникового покрова, а также о подводном рельефе и осадочных отложениях методом радио- и сейсмозондирования.
Озеро останется чистым
В 1998 году бурение скважины над озером было приостановлено, когда до реликтовых вод озера оставалось около 130 метров льда. Тогда международное сообщество попросило не проникать в водный слой водоема до момента появления специальной технологии, сводящей к минимуму его возможное загрязнение.
К 2000 году ученые из ААНИИ и петербургского Горного института создали технологию, исключающую загрязнение озера. Суть ее состоит в том, что скважина заполняется заливочной жидкостью (смесью керосина и фреона), причем ученые устраивают "недолив", оставляя около 50 метров в верхней части скважины пустой. В момент проникновения в озеро из-за недокомпенсации давления вода вытолкнет столб заливочной жидкости вверх, что полностью исключает угрозу попадания заливочной жидкости в само озеро.
Однако страны Антарктического договора потребовали проведения предварительных испытаний метода, поскольку не считали его достаточно экологически безопасным. Это требование угрожало похоронить проект, поскольку бурение скважины с нуля к другому подледниковому озеру в Антарктиде требовало очень больших расходов.
Выйти из ситуации помогла случайность: в 2004 году датские гляциологи бурили скважину в северной части Гренландии, используя практически ту же технологию, что предлагали российские специалисты. На глубине более двух километров буровой снаряд попал в водную линзу. В этот момент скважина не была целиком заполнена заливочной жидкостью, что создало недокомпенсацию давления. Через год датские специалисты вновь разбурили ледяной керн, который образовался при подъеме воды по скважине. Оказалось, что загрязненным керосином и фреоном был только верхний 10-сантиметровый участок ледяного керна, далее лед был стерильно чистым.
Это независимое "тестирование" помогло российским ученым получить "добро" международного сообщества на продолжение бурения скважины к озеру Восток. В 2006 году, после восьмилетнего перерыва, скважина была расконсервирована, и бурение было продолжено.
В октябре 2007 года произошла авария - буровой снаряд застрял в скважине на глубине 3668 метров и оторвался от кабеля, извлечь его не удалось. В 2009 году было принято решение продолжить бурение с глубины 3590 метров, отклонив ствол скважины от вертикали. В конце предыдущего сезона, 5 февраля 2011 года, глубин скважины составила 3720 метров 47 сантиметров.
Есть ли жизнь в Востоке?
Ученые до сих пор отказываются делать прогнозы о том, что они могут обнаружить в озере. Многие предполагают, что в озере могут обитать бактерии-экстремофилы, приспособившиеся к жизни в условиях полной темноты. Такие бактерии могут использовать механизм хемосинтеза, как микроорганизмы, обитающие рядом с горячими источниками на дне океана - черными курильщиками. Они получают питательные вещества, окисляя сероводород.
Однако не исключено, что озеро может оказаться абсолютно стерильным. К настоящему моменту пройдено уже 173 метра во льду, образовавшемся из озерной воды. Но изучение озерного керна показало, что в нем содержится не больше 2-3 клеток на миллилитр, причем и эти клетки могли попасть в образцы при транспортировке или в лаборатории.
Ученые не исключают, что верхние слои озера могут быть стерильны, а реликтовые микробные сообщества или их следы могут содержаться только в донных отложениях. Возможно, что озеро Восток окажется единственной на Земле абсолютно безжизненной водной системой и станет уникальной площадкой для отработки методов поиска внеземной жизни.
Проникновение в озеро Восток для науки равнозначно посадке на Марс
МОСКВА, 24 янв - РИА Новости. Проникновение в подледное озеро Восток в Антарктике, которое ожидается в феврале этого года, станет научным событием, по своему масштабу сопоставимым с высадкой на Марс, заявил директор Института географии РАН Владимир Котляков.
Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Изучение ледового керна из скважины и предстоящее исследование самого озера играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.
Сезонные работы 57-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ) по бурению льда над озером Восток начались 2 января 2012 года. В середине января бурение было приостановлено для уточнения диаметра скважины на нижнем участке. По оценкам ученых, до поверхности озера может оставаться около 30-40 метров.
"(Проникновение в озеро) - это будет большое мировое достижение, по моему понятию, равное посадке на Марс", - сказал Котляков в ходе видеомоста в РИА Новости.
Он подтвердил, что войти в озеро планируется до завершения сезона работ в Антарктике 5 февраля.
"Однако это очень серьезная операция, которая зависит от многих условий, и какой-либо гарантии здесь дать нельзя, хотя в планах такое проникновение в озеро стоит", - подчеркнул Котляков.
Как сообщалось ранее, специальный представитель президента РФ, член Совета Федерации, известный полярник Артур Чилингаров намерен прибыть в конце января в Антарктиду на станцию "Восток" к окончанию буровых работ по проникновению в подледное озеро.
Глубокое бурение в районе станции Восток в Антарктиде началось в 1970-х годах, когда о существовании водоема еще не было известно, изначально целью ученых были палеоклиматические исследования. В 1996 году российские специалисты при содействии британских ученых открыли в толще антарктического льда озеро, которое является одним из крупнейших на планете пресных водоемов. Впоследствии ученые получили данные о его размере и форме, толщине ледникового покрова, а также о подводном рельефе и осадочных отложениях методом радио- и сейсмозондирования.
В 1998 году глубокое бурение скважины над озером было приостановлено, когда до реликтовых вод озера оставалось около 130 метров льда. Тогда международное сообщество попросило не проникать в водный слой водоема до момента появления специальной технологии, сводящей к минимуму его возможное загрязнение. Такая технология была разработана в петербургском Горном институте, и в 2003 году, в ходе 26-го консультативного совещания по договору об Антарктике, международное сообщество согласилось с российскими предложениями. Работы по глубокому бурению были возобновлены в 2005 году.
Минобороны взялось за формирование арктических бригад 00:24 22.02.2012 , Дорофеев Роман Первые отряды российских сухопутных войск планируется ввести в Арктику в 2015 году
Сухопутные войска, как рассказал 21 февраля главнокомандующий СВ генерал-полковник Александр Постников, через три года готовы создать первую мотострелковую арктическую бригаду.
«В соответствии с ожидаемым поступлением перспективной специальной техники в 2015 году, бригада, отвечающая всем требованиям, должна быть создана в этот срок», – цитирует РИА «Новости» слова главкому Сухопутных войск.
По его словам, техническая основа арктических бригад на ближайшую перспективу – многоцелевой бронированный транспортер-тягач МТ-ЛБВ. В будущем это будет машина семейства боевой и обеспечивающей техники на базе двухзвенной бронированной гусеничной унифицированной платформы. Эта техника будет способна проходить по глубокому снегу и работать при температуре минус 50 градусов по Цельсию.
Для того, чтобы военнослужащие не замерзли для них разработали утепленную зимнюю форму одежды. Как сообщил в октябре прошлого года начальник вещевого управления департамента ресурсного обеспечения Минобороны полковник Андрей Подопригорин, в этой одежде при необходимости солдаты смогут провести ночь в сугробе.
«У нас имеется специализированная форма, предназначенная для военнослужащих, действующих в регионах с особо холодными климатическими условиями, в частности, для арктических бригад. При испытаниях зимней формы в Заполярье военнослужащий российского спецназа благополучно проспал 4 часа в сугробе», – передает Интерфакс слова Подопригорин.
Подготовка офицеров для службы в арктических бригадах запланирована на базе Дальневосточного Высшего военного командного училища, также в октябре 2011 года сообщил начальник училища генерал-майор Владимир Грызлов.
«В настоящее время проработаны предложения Главкомата Сухопутных войск о подготовке нашим училищем взвода курсантов по специализации «Применение мотострелковых подразделений в арктических условиях». Срок обучения – 4 года», – подчеркнул Грызлов.
Впервые о необходимости наращивать боевую группировку на Северном морском пути Минобороны сообщило в марте прошлого года. «Новое соединение для действий в Арктике будет создано на базе 200-й мотострелковой бригады с местом дислокации – Печенга», – сказали тогда в оборонном ведомстве.
Спустя пять месяцев министр обороны Анатолий Сердюков заявил, что для защиты экономических и других российских интересов в Арктике будут созданы не одна, а две армейские бригады. Относительно места их дислокации он отметил, что, возможно, «это будет Мурманск или Архангельск, или другое место». Глава Минобороны также подчеркнул, что при создании арктических бригад будет учитываться опыт вооруженных сил Финляндии, Норвегии, и Швеции.
Как рассказал Интерфаксу источник в российских силовых структурах, развертывание арктических бригад реализуется в рамках осуществления принятых Советом Безопасности России «Основ государственной политики РФ в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу». Согласно этим документам, в ближайшие годы в северных регионах России будут сформированы группировки сил, способные обеспечить военную безопасность в различных условиях военно-политической обстановки.
По мнению бывшего генерального инспектора министерства обороны РФ адмирала флота Ивана Капитанца, Арктику следует рассматривать как потенциальный театр военных действий, и поэтому Россия будет наращивать свое присутствие в этом регионе.
«В перспективе Арктика – новый театр военных действий. Поэтому решение руководства нашей страны наращивать боевую морскую группировку на севере – это решение очень правильное», – отметил Капитанец. Он считает, что возможности российского оборонно-промышленного комплекса позволяют нарастить морской боевой потенциал на севере страны. «В частности, если говорить о потенциале Северодвинска, то в 50-е годы в течение одного года мы строили там бригаду миноносцев и бригаду подводных лодок. В 70-80-е годы мы построили там океанский ракетно-ядерный флот. Наверное, все можно восстановить», – подчеркнул бывший адмирал флота. Он, среди прочего, предположил, что северное направление следует усилить подводными стратегическими ракетоносцами четвертого поколения проекта 955 типа «Борей»
Российские исследователи рассказали о бурении уникального озера в Антарктиде Вчера, 01:05 | Наука и техника » Новости науки и техники «Мы очень мало спали» Российские исследователи рассказали о бурении уникального озера в Антарктиде http://oko-planet.su/science/sciencenews/104086-rossiyskie-issledovateli-rasskazali-o-burenii-unikalnogo-ozera-v-antarktide.html Руководитель Российской Антарктической экспедиции (РАЭ) Валерий Лукин (слева) встречал своего коллегу, завкафедрой бурения скважин Горного университета Николая Васильева – одного из главных действующих лиц проекта по проникновению в подледное озеро
Полярники, причастные к одному из самых значимых научных достижений последнего времени – проникновению в реликтовое озеро в Антарктиде, – наконец вернулись в Россию. Они выглядели уставшими, но было заметно, что присутствие журналистов им льстит. Встречал ученых и корреспондент газеты ВЗГЛЯД.
В пятницу в Петербурге произошла долгожданная встреча российских полярников, которые после многолетних усилий наконец проникли в подледное реликтовое озеро Восток в Антарктиде. Фото Гляциолог Владимир Липенков рассказал, как несколько лет назад в толще льда застрял бур – пришлось его «обходить», чтобы добраться до уникального озера Гляциолог Владимир Липенков рассказал, как несколько лет назад в толще льда застрял бур – пришлось его «обходить», чтобы добраться до уникального озера
Встречали ребят как героев. В зале прилета аэропорта «Пулково-2» у дверей, из которых выходят пассажиры, собралась толпа встречающих, людей с телекамерами и микрофонами.
Самолет из Дубая (полярники добирались в Петербург не напрямую: сначала морем, на судне «Академик Федоров» – до Кейптауна, от Кейптауна – самолетом до Дубая, и уже из Дубая летели домой – прим. ВЗГЛЯД) сел в «Пулково-2» на 40 минут раньше запланированного – в 16:35 вместо 17:15, но герои новостей вышли в зал только через час.
Жены и матери полярников весь этот час, пока их мужчины проходили таможенный досмотр и другие бюрократические формальности, не находили себе места – все-таки не виделись не один месяц.
«Не видела сына ровно год», – призналась нам мама одного из членов экспедиции.
Наконец они стали выходить – вместе с другими пассажирами, так что, понять, кто прилетел из Антарктиды, порой было сложно. Один загорелый полярник даже удостоился дружеской подколки от коллеги из Петербурга – мол, ты в Антарктиде был или где?
Периодически из толпы слышалось: «Леша! Иди же, наконец, сюда!» и т. д. А дальше – объятья, поцелуи жен после долгожданной встречи. А руководитель Российской Антарктической экспедиции (РАЭ) Валерий Лукин, стоявший тут же в группе встречающих, протягивал руку, приветствовал коллегу и тут же давал какие-то ценные указания по поводу дальнейшей работы.
Журналисты быстро окружили Николая Васильева. Заведующий кафедрой бурения скважин петербургского Горного университета был, пожалуй, главным действующим лицом истории с проникновением в реликтовое озеро.
Ученый признался, что в Антарктиде всякое было, и трудностей хватало в том числе. Непонятно было, как бурить, ведь никто еще не бурил в таких условиях и на таких глубинах. Все делалось опытным путем. Да и оборудование (кстати, российского производства) приходилось изготавливать и опробовать в первый раз. Фото На фото – емкость, наполненная водой подледного озера в Антарктиде, которое было изолировано от земной атмосферы более миллиона лет. Российские полярники доставили ее прямо на стол премьер-министру России Владимиру Путину На фото – емкость, наполненная водой подледного озера в Антарктиде, которое было изолировано от земной атмосферы более миллиона лет. Российские полярники доставили ее прямо на стол премьер-министру России Владимиру Путину
Полярникам снова задавали вопрос о том, пробу какой воды подарили премьер-министру Владимиру Путину. Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 10 февраля министр природных ресурсов Юрий Трутнев передал главе российского правительства первую пробу доисторической воды из подледного озера Восток в Антарктиде.
Путин тогда поинтересовался у Трутнева, пил ли он эту воду. «Нет», – ответил министр. А премьер пошутил: «А было бы любопытно: динозавры пили и Трутнев».
Николай Васильев признался корреспонденту газеты ВЗГЛЯД, что уже устал отвечать на вопрос об этой пробе воды. И руководитель Российской Антарктической экспедиции Валерий Лукин сказал о том же. Но все-таки ответил: «Я устал комментировать это, но могу сказать, что это действительно была вода из озера Восток. Естественно, Путину подарили не воду для исследований, а такой сувенирный образец. Куда он его поставит, на полку в своем кабинете, или куда-то еще, я не знаю, это уже его личный выбор. А пробы воды из озера, предназначенные уже для исследований, как я уже говорил, будут доставлены в Россию позже», – рассказал Лукин.
Далее мы снова направились к группе прилетевших из Антарктиды.
«Впечатления очень радостные, – признался газете ВЗГЛЯД заведующий лабораторией изменения климата и окружающей среды Арктического и Антарктического института и главный гляциолог станции Восток Владимир Липенков. – Все, конечно, было не так просто. Проникновение в озеро было сделано последним рейсом. Произошло это буквально перед самым отъездом, немножко впопыхах, мы очень мало спали, уже нужно было собираться, но очень хорошо, что это все-таки произошло... Не было бы этого рейса, остались бы там эти восемь сантиметров неразбуренными. А мы так бы и уехали в неопределенности».
Липенков напомнил, что полярники уже довольно давно были близки к проникновению в озеро, оставались какие-то десятки метров, но несколько лет назад сломался бур. Достать его так и не удалось. В результате он и сегодня находится там, под толщей льда. После поломки решено было бурить несколько в другом направлении, «обойти» оставленный бур. После чего 5 февраля 2012 года в 20 часов 25 минут на отметке 3 тысячи 769 метров ученые наконец добрались до озера Восток.
Подробно об этом в интервью газете ВЗГЛЯД рассказывал руководитель РАЭ Валерий Лукин. Он, в частности, признался, что россияне боролись не только с буром и капризами природы, но и с мощным давлением со стороны зарубежных конкурентов.
Впрочем, Владимир Липенков рассказал нам, что, находясь в Антарктиде, конкуренции с другими странами не ощущал: «Это наше озеро. И я не думаю, что кто-то еще рискнул бы... Да, в начале 2000-х годов там разбили лагерь американцы, но они занимались только радиолокацией и геоофизикой, речи о бурении не было», – рассказал наш собеседник.
При этом Липенков считает, что по-настоящему большим прорывом в науке нынешнее достижение станет только после того, как его признают все: «Многие спрашивают, что это за открытие, каково его значение. Я думаю, что, если мы просто дошли до озера Восток, этого мало. Нужно из этого науку сделать. То есть, нужны достойные публикации в серьезных международных научных журналах, дальнейшие исследования», – отметил ученый.
Как уже сообщалось, методики исследования озера Восток должны помочь ученым в освоении космоса. Подобный очень чистый лед, вероятно, содержится в полярных шапках Марса. Если в озере Восток найдут какие-то формы жизни, то весьма вероятно, что и на красной планете можно будет ожидать чего-то подобного.
А по верхней части льда над озером можно будет делать выводы о развитии климата на Земле.
«Какие в озере есть формы жизни, мы пока не знаем», – признался Липенков.
А напоследок сказал, что герои, вернувшиеся из Антарктиды, даже не успели отпраздновать знаменательное событие. Ведь уже 6 февраля, то есть почти сразу после того, как бур коснулся воды озера, им нужно было покидать базу – сезон окончился. Они погрузили вещи и сели на судно «Академик Федоров».
Скорее всего, банкет по случаю научного прорыва ждет исследователей уже в Петербурге, предположил наш собеседник.
Алексей Исайкин, еще один полярник, вернувшийся в город с ледяного континента, в разговоре с корреспондентом газеты ВЗГЛЯД отметил только, что все очень устали – люди не спали несколько суток: «Определенная гордость есть. К вниманию прессы уже привыкли, хотя такого, как сейчас, пожалуй, еще не было. Значение открытия? Раз люди воспринимают его как большое открытие, значит, так оно и есть».
Новые буровые операции начнутся в Антарктиде в конце ноября 2012 года – тогда будет разбуриваться свежезамороженный ледяной керн. Но основные исследования озера Восток, проникновение в которое некоторые сравнивают с полетом на Луну или на Марс, будут проходить позже, в 2013–2015 годах. Для этих исследований на российских предприятиях уже созданы специальные приборы.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 14
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
